電大二手車評估形成性考核冊答案
- 更新時間：2016-01-08
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電大作業(yè)
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范本1
課 程 名 稱 二手車評估 作業(yè) 1 建議完成時間：第4周 得分：
學(xué)生姓名： 學(xué)號： 教學(xué)點：
批改教師： 批改日期：
一、不定項選擇（每題4分，共20分）
1．電控燃油噴射系統(tǒng)的使用，提高了汽車的燃油經(jīng)濟性，降低了汽車的排放污染，化油器汽車的（ D）因此縮短，加快退出市場。
A、自然使用壽命 B、正常使用壽命
C、合理使用壽命 D、技術(shù)使用壽命
2．柴油機的壓縮比，一般在（ D ）范圍內(nèi)。
A、17-20 B、19-22 C、14-20 D、16-22
3．點火系中將電源的低電壓變?yōu)楦唠妷旱牟考牵?span style="font-size:16px;" lang="EN-US"> C ）。
A、斷電器 B、分電器 C、點火線圈 D、蓄電池
4．汽車的經(jīng)濟使用壽命的量標(biāo)——行駛總里程是指汽車從投入運行到報廢期間累計行駛的里程數(shù)，沒有反映（ D）。
A、使用性質(zhì) B、運行時間
C、使用強度 D、使用條件和閑置期間的自然損耗
5．汽車經(jīng)濟使用壽命的量標(biāo)有（D ）
A、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強度
B、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)、使用強度
C、使用年限、行駛里程、運行時間、大修次數(shù)
D、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)
二、名詞解釋（每題10分，共20分）
1．機動車
機動車是指由動力裝置驅(qū)動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運送物品或進行專項作業(yè)的輪式車輛，但不包括任何在軌道上運行的車輛。
2．二手車鑒定評估
是指依法設(shè)立具有執(zhí)業(yè)資質(zhì)的二手車鑒定評估機構(gòu)和二手車鑒定評估人員，接受國家機關(guān)和各類市場主體的委托，按照特定的目的，遵循法定和公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運用科學(xué)的方法，對經(jīng)濟和社會活動中涉及的二手車所進行的技術(shù)鑒定，并根據(jù)鑒定結(jié)果對二手車在鑒定評估基準(zhǔn)日的價值進行評定估算的過程。
三、簡答題（每題15分，共60分）
1．簡述二手車鑒定評估中的現(xiàn)行市價法的定義和應(yīng)用其評估二手車的步驟。
現(xiàn)行市價法是指在市場上選擇若干相同或相近的資產(chǎn)作為參照物，針對各項價值影響因素，將被評估資產(chǎn)分別與參照物逐個進行價格差異的比較調(diào)整，然后綜合分析各項調(diào)整結(jié)果，確定被評估資產(chǎn)評估價值的一種資產(chǎn)評估方法。
應(yīng)用現(xiàn)行市價法評估二手車的步驟如下：
（1）明確評估對象。
（2）進行公開市場調(diào)查，搜集相同或類似資產(chǎn)的市場基本信息資料，尋找參照物。
（3）分析整理資料并驗證其真實性，判斷選擇參照物。
（4）確定比較單位，將兩者換算為同一計量單位，然后進行比較。
（5）分析對比評估與參照物的差異，并計算每項差異對價值的影響程度。
（6）根據(jù)定量分析計算的結(jié)果，考慮其他影響后進行調(diào)整，計算確定資產(chǎn)的評估價值。
2．簡述《二手車流通管理辦法》規(guī)定的不允許進行交易的車輛類型。
根據(jù)《二手車流通管理辦法》規(guī)定，以下9種車輛不允許進行交易：
（1）已報廢或達到國家汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛；
（2）在抵押期間或未經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的海關(guān)監(jiān)管的車輛；
（3）在人們法院、人們檢察院、行政執(zhí)法部門依法查封、扣押期間的車輛；
（4）通過盜竊、搶劫、搶奪、詐騙等違法手段獲得的車輛；
（5）發(fā)動機號碼、車輛識別代碼（VIN）與登記號碼不相符，或有銼改跡象的車輛；
（6）走私、非法拼（組）裝的車輛；
（7）沒有辦理必備證件、稅費、保險和無有效機動車安全技術(shù)檢驗合格標(biāo)志的車輛，或手續(xù)不齊全的車輛；
（8）在本行政轄區(qū)以外的公安機關(guān)交通管理部門注冊登記的車輛；
（9）國家法律、行政法規(guī)禁止經(jīng)營的車輛。
3．簡述二手車置換的主要方式和注意事項。
二手車置換主要有以下3種方式：
（1）用品牌舊車置換同一品牌新車（即以舊換新）。
（2）用本品牌舊車置換新車。
（3）只要購買本廠或本廠家的新車，置換的舊車不限品牌。
二手車置換應(yīng)注意的事項如下：
（1）所購置車輛的手續(xù)及相關(guān)文件必須齊全。外地轉(zhuǎn)籍車輛，必須先咨詢相關(guān)部門，得到同意后，方可收購置換。
（2）要對所置換的車輛仔細(xì)地進行技術(shù)狀況鑒定，并進行路試，以確定車輛初步評估價格。
（3）對所置換的車輛應(yīng)上網(wǎng)查詢是否有交通違章記錄和是否已處置完畢。
（4）認(rèn)真填寫置換信息表或置換合同（包括經(jīng)辦人簽字及日期、違約金數(shù)額、車主聯(lián)系電話及地址等）。
4．請寫出綜合調(diào)整系數(shù)的計算模型，并簡要說明公式中各參數(shù)的含義。
答：綜合調(diào)整系數(shù)由 5 個方面構(gòu)成，其計算模型如下： K=K1×30%+ K2×25%+ K3×20%+ K4×15%+ K5×10% 式中：K1 為車輛技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)； K2 為車輛使用和維修狀態(tài)調(diào)整系數(shù)； K3 為車輛原始 制造質(zhì)量調(diào)整系數(shù)； K4 為車輛工作性質(zhì)調(diào)整系數(shù)； K4 為車輛工作條件調(diào)整系數(shù)。
課 程 名 稱 二手車評估 作業(yè) 2 建議完成時間：第8周 得分：
學(xué)生姓名： 學(xué)號： 教學(xué)點：
批改教師： 批改日期：
一、不定項選擇（每題4分，共20分）
1．汽車經(jīng)濟使用壽命的標(biāo)量—使用年限，可用汽車（ B ）得出。
A、規(guī)定行駛里程 / 年平均行駛里程數(shù) B、總的行駛里程數(shù) / 年平均行駛里程數(shù)
C、總的行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程 D、年平均行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程
2．汽車的經(jīng)濟使用壽命的量標(biāo)——規(guī)定使用年限是汽車從投入運行到報廢的年數(shù)，沒有考慮（A ）。
A、使用條件和使用強度 B、使用狀況
C、運行時間 D、閑置時間的自然損耗
3．發(fā)動機氣缸間的發(fā)火順序不同，配氣機構(gòu)中（ D ）的結(jié)構(gòu)形狀將隨之變化。
A、搖臂 B、挺桿 C、氣門 D、凸輪軸
4．按照國家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，為保持汽車規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)，汽車必須在規(guī)定的（行駛里程 ）或規(guī)定的（行駛時間）內(nèi)，按規(guī)定的（方法和程序 ）進行保養(yǎng)、檢修。
A、行駛里程，使用強度，時間 B、方法，程序，行駛里程
C、行駛時間，行駛里程，使用年限 D、行駛里程，行駛時間，方法和程序
5．一輛桑塔納轎車已使用了3.5年，用使用年限法計算其成新率為（ A ）。
A、0．7667 B、0．2333 C、0．5652 D、0．065
二、名詞解釋（每題10分，共20分）
1．交強險
交強險是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人 員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载?zé)任保險。
2．交易合同
交易合同由買賣雙方簽訂的商品買賣成交契約。
三、簡答題（每題15分，共60分）
1．簡述車輛制動系統(tǒng)的種類。
(1) 按制動系統(tǒng)的作用
制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統(tǒng)稱為行車制動系統(tǒng)；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統(tǒng)則稱為駐車制動系統(tǒng)；在行車制動系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實現(xiàn)減速或停車的制動系統(tǒng)稱為應(yīng)急制動系統(tǒng)；在行車過程中，輔助行車制動系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動系統(tǒng)稱為輔助制動系統(tǒng)。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。
(2)按制動操縱能源
制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動機的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動機動力進行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。
(3)按制動能量的傳輸方式
制動系統(tǒng)可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。
2．簡述車輛的制動系統(tǒng)及其作用。
汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動系統(tǒng)。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。
3．簡述資產(chǎn)評估與會計計價的區(qū)別。
答:
二者發(fā)生的前提不同: 會計學(xué)中的資產(chǎn)計價嚴(yán)格遵循歷史成本原則, 同時是以企業(yè)會計主體不變和持續(xù)經(jīng)營為假設(shè)前提的. 而資產(chǎn)評估則是用于發(fā)生產(chǎn)權(quán)變動, 會計主體變動或者作為會計主體的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中斷, 以持續(xù)經(jīng)營為前提的資產(chǎn)計價無法反映企業(yè)資產(chǎn)價值時的估價行為.
二者的目的不同: 會計學(xué)中的資產(chǎn)計價是就資產(chǎn)輪資產(chǎn), 使貨幣能夠客觀的反映資產(chǎn)的實際價值量. 資產(chǎn)評估則是就資產(chǎn)論權(quán)益, 資產(chǎn)評估價值反映資產(chǎn)的效用, 并以此作為取得收入或確定資產(chǎn)所有者在新的組織, 實體中的權(quán)益的依據(jù). 同時會計學(xué)中資產(chǎn)計價的目的是為投資者,債權(quán)人和經(jīng)營管理者提供有效的會計信息. 資產(chǎn)評估價值則是為資產(chǎn)交易和投資提供公平的價值尺度.
執(zhí)行操作者不同: 資產(chǎn)計價是由本企業(yè)的會計人員來完成的, 只要涉及資產(chǎn)有關(guān)的經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)均須要計價, 是一項經(jīng)常性的大量的工作. 資產(chǎn)評估則是由獨立于企業(yè)以外的具有資產(chǎn)評估資格的社會中介機構(gòu)完成的. 而且, 資產(chǎn)評估工作除需要有資產(chǎn) 評估學(xué), 財務(wù)會計知識以外, 還需要具有工程技術(shù), 經(jīng)濟法律等多方面的知識才能完成.
4．簡述二手車鑒定評估中的收益現(xiàn)值法的定義，原理和應(yīng)用前提。
定義
收益現(xiàn)值法是將被評估的二手車在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益，折現(xiàn)為評估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，借此來確定二手車價值的一種評估方法。現(xiàn)值既為二手車評估值，現(xiàn)值的確定依賴于未來預(yù)期收益。
原理
從原理上講，收益現(xiàn)值法是基于這樣的事實，即人們之所以占有某二手車，主要是考慮這輛車能為自己帶來一定的收益。如果某二手車的預(yù)期收益小，二手車價格就不可能高；反之二手車價格肯定就高。投資者投資購買二手車時，一般要進行可行性分析，其預(yù)計的內(nèi)部回報率只有在超過評估時的折現(xiàn)率時才肯支付貨幣額來購買二手車。應(yīng)該注意的是，運用收益現(xiàn)值法進行評估時，是以二手車投入使用后連續(xù)獲利為基礎(chǔ)的。在二手車交易中，人們購買的目的往往不是在于二手車本身，而是二手車獲利的能力。
應(yīng)用前提
被評估的資產(chǎn)未來的預(yù)期收益可以預(yù)測并可以用貨幣衡量；資產(chǎn)擁有者獲利預(yù)期收益所承擔(dān)的分險也樂意預(yù)測并用貨幣衡量；被評估資產(chǎn)預(yù)期獲利年限可以預(yù)測。
課 程 名 稱 二手車評估 作業(yè) 3 建議完成時間：第12周 得分：
學(xué)生姓名： 學(xué)號： 教學(xué)點：
批改教師： 批改日期：
一、不定項選擇（每題4分，共20分）
1．汽車發(fā)動機因（ D ），所采用15分鐘功率作為其額定功率。
A、經(jīng)常在泥濘路上行駛 B、經(jīng)常在等速行駛下行駛
C、經(jīng)常要克服上坡阻力和加速
D、經(jīng)常在部分負(fù)荷下工作，僅在克服上坡阻力和加速等情況下才短時間使用最大轉(zhuǎn)矩及最大功率。
2．根據(jù)我國對汽車大修的規(guī)定，貨車大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（ B），結(jié)合車架或其他兩個總成符合大修條件的，可以送大修。
A、以車架為主 B、以發(fā)動機為主
C、以電氣設(shè)備為主 D、以地盤為主
3．二手車的技術(shù)狀態(tài)受使用強度的直接影響，一般來說，下列哪種使用使用性質(zhì)的車，使用強度較大（ D）
A、單位員工班車 B、私人生活用車
C、公務(wù)用車 D、專業(yè)貨運車輛
4．發(fā)動機大修竣工后，發(fā)動機的汽缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定，各缸壓力差應(yīng)該為（ C ）。
A、汽油機應(yīng)不超過各缸平均壓力的5％，柴油機為15％
B、汽油機應(yīng)不超過各缸平均壓力的10％，柴油機為15％
C、汽油機應(yīng)不超過各缸平均壓力的8％，柴油機為10％
D、汽油機應(yīng)不超過各缸平均壓力的15％，柴油機為5％
5．如果按照汽車制造廠家的使用手冊規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用，則汽車就屬于（ A）。
A、正常使用 B、不正常磨損
C、正常磨損 D、不正常使用
二、名詞解釋（每題10分，共20分）
1．二手車質(zhì)量
二手車質(zhì)量擔(dān)保是指在二手車銷售的同時，銷售商承諾對車輛進行有條件、有范圍、有期限的質(zhì)量擔(dān)保，并切實履行承諾的責(zé)任和義務(wù)。
2．乘用車
乘用車是指在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車， 包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過 9 個座位。
三、簡答題（每題15分，共60分）
1．確定折現(xiàn)率有哪四個方面的原則？
答：確定折現(xiàn)率時，應(yīng)遵循如下四方面的原則：
（1）折現(xiàn)率應(yīng)高于無風(fēng)險報酬；
（2）折現(xiàn)率應(yīng)體現(xiàn)投資回報率；
（3）折現(xiàn)率要體現(xiàn)資產(chǎn)收益風(fēng)險；
（4）折現(xiàn)率應(yīng)與收益口徑相匹配。
2．汽車行駛系的功用和組成是什么？
答：作用：承受汽車各機件的重力和轉(zhuǎn)矩，傳遞汽車與地面間的各種力和轉(zhuǎn)矩，緩和不平地面的沖擊，吸收振動能量并衰減汽車振動并減輕汽車震動，保證汽車行駛的平順性。
組成：車架、車橋、懸架、車輪等。
3．簡述汽車的主要性能指標(biāo)
答：汽車的主要性能指標(biāo)包括：
（1）汽車的動力性；
（2）汽車的燃油經(jīng)濟性；
（3）汽車的制動性；
（4）汽車的操縱穩(wěn)定性；
（5）汽車的行駛平順性；
（6）汽車的通過性；
（7）汽車的排放與噪音。
4．簡述二手車評估的目的與任務(wù)。
答：二手車評估的目的與任務(wù)是：
（1）為二手車所有權(quán)轉(zhuǎn)讓，提供交易的參考底價；
（2）抵押貸款時，為抵押物作價；
（3）為司法裁定提供現(xiàn)時價值依據(jù)；
（4）為拍賣提供參考底價；
（5）在企業(yè)或個人發(fā)生產(chǎn)權(quán)變動時，提供咨詢服務(wù)；
（6）識別非法車輛。
課 程 名 稱 二手車評估 作業(yè) 4 建議完成時間：第16周 得分：
學(xué)生姓名： 學(xué)號： 教學(xué)點：
批改教師： 批改日期：
一、不定項選擇（每題4分，共20分）
1．汽車經(jīng)濟使用壽命的標(biāo)量—使用年限，可用汽車（B ）得出。
A、規(guī)定行駛里程 / 年平均行駛里程數(shù) B、總的行駛里程數(shù) / 年平均行駛里程數(shù)
C、總的行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程 D、年平均行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程
2．汽車的經(jīng)濟使用壽命的量標(biāo)——規(guī)定使用年限是汽車從投入運行到報廢的年數(shù)，沒有考慮（A ）。
A、使用條件和使用強度 B、使用狀況
C、運行時間 D、閑置時間的自然損耗
3．發(fā)動機氣缸間的發(fā)火順序不同，配氣機構(gòu)中（ D ）的結(jié)構(gòu)形狀將隨之變化。
A、搖臂 B、挺桿 C、氣門 D、凸輪軸
4．按照國家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，為保持汽車規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)，汽車必須在規(guī)定的（行駛里程 ）或規(guī)定的（行駛時間）內(nèi)，按規(guī)定的（方法和程序 ）進行保養(yǎng)、檢修。
A、行駛里程，使用強度，時間 B、方法，程序，行駛里程
C、行駛時間，行駛里程，使用年限 D、行駛里程，行駛時間，方法和程序
5．一輛桑塔納轎車已使用了3.5年，用使用年限法計算其成新率為（ A ）。
A、0．7667 B、0．2333 C、0．5652 D、0．065
二、名詞解釋（每題10分，共20分）
1．交強險
交強險是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载?zé)任保險。
2．交易合同
交易合同由買賣雙方簽訂的商品買賣成交契約。
三、簡答題（每題15分，共60分）
1．按國家有關(guān)法規(guī)，在二手車交易中，哪些是屬于嚴(yán)禁進入流通領(lǐng)域，不得進行交易的車輛？
答：有關(guān)法規(guī)規(guī)定的嚴(yán)禁進入流通領(lǐng)域，不得進行交易的車輛，包括：
（1） 已報廢或者達到國家強制報廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛；
（2） 在抵押期間或者未經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)交易的海關(guān)監(jiān)管車輛；
（3） 在人民法院、人民檢察院、行政執(zhí)法部門依法查封、扣押期間的車輛；
（4） 通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛；
（5） 發(fā)動機號碼、車輛識別代號或車架號碼與登記號碼不相符，或有鑿改跡象的車輛；
（6） 走私、非法拼（組）裝的車輛；
（7） 不具有《二手車流通管理辦法》第二十二條所列證明、憑證的車輛；
（8） 在本行政轄區(qū)以外的公安機關(guān)交通管理部門注冊登記的車輛；
（9） 國家法律、行政法規(guī)禁止經(jīng)營的車輛。
2．對二手車進行技術(shù)狀況的鑒定過程中，車輛底部主要檢查哪些項目？
答：車輛底盤檢查項目主要包括：
（1） 檢查三漏情況，即查看是否有漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象；
（2） 檢查車架是否有彎扭變形以及斷裂、銹蝕等損傷，螺栓、鉚釘是否有松動等；
（3） 檢查前、后橋中的前、后車軸是否有變形、裂紋。非獨立懸架中的鋼板彈簧是否有裂紋、短片、斷片的現(xiàn)象；
（4） 檢查轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)中的轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫直拉桿及球頭銷有無裂紋和損傷，球頭銷是否松曠，連接是否牢固可靠；
（5） 檢查傳動軸、萬向節(jié)是否有裂紋和松曠現(xiàn)象。
3．對二手進行技術(shù)狀況的鑒定過程中，車身檢查包括哪些項目？
答：車身檢查項目主要包括：
（1） 檢查車身是否發(fā)生碰撞受損；
（2） 檢查車身銹蝕的情況；
（3） 檢查車身油漆脫落的情況；
（4） 檢查車門。
4.簡述二手車鑒定評估中的清算價格法的基本原理，適用范圍和主要的決定因素以及常用方法。
答：
1.基本概念和原理
清算價格法是以清算價格為標(biāo)準(zhǔn)，對二手車車輛進行價格評估。所謂清算價格，是指企業(yè)由于破產(chǎn)或其他原因，要求在一定期限內(nèi)將車輛變現(xiàn)，在企業(yè)清算之日預(yù)期出賣車輛客可收回的快速變現(xiàn)價格。 清算價格法在原理上基本于現(xiàn)行市價法相同，所不同的是迫于停業(yè)或破產(chǎn)，清算價格往大大低于現(xiàn)行市場價格。這是由于企業(yè)被迫停業(yè)或破產(chǎn)，急于將車輛拍賣、出售。
2.清算法的適用范圍和前提條件
清算價格法適用于企業(yè)破產(chǎn)、抵押、停業(yè)清理時要出售的車輛。
（1）企業(yè)破產(chǎn) 當(dāng)企業(yè)或個人因經(jīng)營不善造成嚴(yán)重的虧損，不能清償?shù)狡趥鶆?wù)時，企業(yè)就依法宣告破產(chǎn)，法院以及全部財產(chǎn)依法清償其所欠下的債務(wù)，不足部分不再清償。
（2）抵押 抵押是以所有者資產(chǎn)作抵押物進行融資的一種經(jīng)濟行為，是合同當(dāng)事人一方用自己的特定財產(chǎn)向?qū)Ψ奖ＷC履行合同時，抵押權(quán)人有權(quán)將抵押物財產(chǎn)在法律允許的范圍內(nèi)變賣，從變賣抵押物價款優(yōu)先補償。
（3）停業(yè)清理 停業(yè)清理是指企業(yè)由于經(jīng)營不善導(dǎo)致嚴(yán)重虧損，以臨近破產(chǎn)邊緣或因其他原因?qū)o法繼續(xù)經(jīng)營下去，為弄清企業(yè)財務(wù)狀況，對全部財產(chǎn)進行清點、整理和查核，為經(jīng)營決策提供數(shù)據(jù)，以及因資產(chǎn)損毀、報廢而進行清理、拆除等經(jīng)濟行為。
在上述三種經(jīng)濟行為中諾有車輛進行評估，可以清算價格為標(biāo)準(zhǔn)。
以清算價格法評估車輛價格的前提條件有以下三點：
1）以具有法律效力的破產(chǎn)處理文件或抵押合同及其他有效文件為依法。
2）車輛在市場上可以快速出售變現(xiàn)。
3）出售收入足以補償因出售車輛的附加支出總額。
3.決定清算價格的主要因素
在二手車評估中決定清算價格的有以下幾項主要因素：
（1）破產(chǎn)形式 如果企業(yè)喪失車輛的處置權(quán)，出售的一方無法討價還價的可能，那么以買方出價決定車輛的售價；如果企業(yè)為喪失車輛的處置權(quán)，出售車輛的一方尚未有討價還價的余地，那么以雙方議價售價。
（2）債權(quán)人處置車輛的方式 按抵押時候的合同契約執(zhí)行，如果公開拍賣或收回。
（3）清算費用 在破產(chǎn)的評估車輛價格時候應(yīng)對清算費用及其他費用 給予充分的考慮。
（4）拍賣時限 一般來說時限長售價會高些，時限短售價會低些，這是快速變現(xiàn)的原則的作用所決定的。
（5）公平市價 是指車輛交易的成交雙方都滿意的價格。在清算價格中賣方滿意的價格一般不容易求得。
（6）參照物價格 在市場上出售相同或類似的車輛價格。一般的說，市場參照價格高，車輛出售的價格就會高，反之就會低。
4.評估清算價格的方法
二手車評估清算價格的方法主要有以下兩種：
（1）現(xiàn)行市價折扣法 現(xiàn)行市價折扣法是指針對清理車輛，首先在二手車市場上尋找一個相適應(yīng)的參照物，然后根據(jù)快速變現(xiàn)法原則估計一個折扣率并根據(jù)以確定其清算市價。
（2）模擬拍賣法 這種方法是根據(jù)向被評估車輛的潛在的購買者詢問價格的辦法取得市場信息，最后經(jīng)評估人員分析確定其清算價格的一種方法。用這種方法確定的清算價格受供求歡喜影響很大，要充分考慮其影響的程度。
（3）競價法 是由法院按照法定程序或由賣方根據(jù)評估結(jié)果提出一個拍賣的低價，公開市場上由買方競爭出價，誰出的價格高就賣給誰。
清算價格法的應(yīng)用在我國還是一個新課題，還缺少者方面的實踐，關(guān)于清算價格的理論與實際操作，都有待進一步的總結(jié)和完善。